6月30日，跟着最终一方混凝土的灌入，由中交二公局承建的国道110线根桩基悉数浇筑完结。历时157天，较方案提早10天。标志着工程慎重进入下构施工阶段，为后续承台施工及相关工序转化奠定了坚实的根底。

  中交二公局国道110线磴口黄河大桥主桥上部结构选用波形钢腹板预应力接连梁桥，共设置11个主桥主墩，孔跨安置为85+10*130+85；黄河大桥主桥每个墩位选用22根直径1.8米，桩长94米的桩根底；形成群桩根底作为大桥根底结构。

  项目地处黄河“几字弯”的中上游区域，归于游荡型河槽，有着桩基长度超长，地质情况复杂，对钻孔设备和成孔工艺要求极高，施工全套工艺流程中有可能会呈现塌孔、埋钻等安全质量危险，为此，项目团队加强科技攻关，以人的作业质量保证工程质量，采取了专用的“泥沙分离机”清孔设备做清孔，保证沉渣整理到位，经过保证钢护筒入土深度、选用优质膨润土泥浆进行护壁等工艺办法保证成桩质量。项目方案于2026年年末建成通车。

  项目建成后，关于执行国家公路网规划布局，完善内蒙古自治区干线公路网，进步区域干线路网通行才能和服务水平，助力项目所在地旅游资源开发，全面贯彻执行村庄复兴战略，促进沿黄流域经济高水平质量的开展等都具有十分重要的含义。