万物繁盛的五月，渭河北岸宝鸡港务区阳平铁路物流基地忙碌了起来，一列列中欧班列或抵达或启程，橙色龙门吊起降不停，一个个标准集装箱被叉车稳稳抓起，重新编组或像积木一样摆放在站台上……这是中国—中亚峰会召开一周年后，宝鸡开放发展出现的新变化、新突破、新景象。

  2023年5月17日，中国—中亚峰会召开前夕，习专门听取了陕西省委和省政府工作汇报后发表重要讲话强调，陕西要着力扩大对内对外开放，打造内陆改革开放高地……热情参加西部陆海新通道建设，充分的发挥中欧班列西安集结中心作用，加快形成面向中亚南亚西亚国家的重要对外开放通道，在联通国内国际双循环中发挥更大作用。

  牢记习的嘱托，宝鸡加快开放发展步伐，一年来，中欧班列实现三路出关常态化发行，发运班列突破130列，回程班列超过50列；阳平站启动内贸分拨业务，进口货物在宝鸡重新编组发运至全国各地；港务新城三大市级重点项目加快建设，宝鸡港务区软硬件设施稳步提升，营商环境持续优化……紧扣建设“一带一路”上重要的内陆港、现代物流产业聚集区、高水平开放主平台、高水平质量的发展新引擎，围绕畅通道、强枢纽、聚产业、兴贸易、促融合主攻方向，宝鸡港务区的干部职员正在苦干实干快干，为宝鸡市高水平开放发展作出积极贡献。

  宝鸡，是古丝绸之路西出长安第一站。自古，丝路漫漫、驼铃声声，宝鸡见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”的盛况。进入新时代，一列列“钢铁驼队”从宝鸡始发，御风而行，续写着新丝绸之路的新辉煌、新篇章，向世界展示着中国经济的勃勃生机和旺盛活力。

  5月11日凌晨，一列满载50多个标准集装箱的中欧班列抵达阳平站，这是今年宝鸡市第50列回程中欧班列。4月28日，它从白俄罗斯明斯克始发，5月6日经过阿拉山口进入我国，5月11日凌晨到达阳平站。这趟班列载着一家外贸公司进口的氯化钾肥料，在宝鸡市短暂停留后，50多个标准集装箱将被分拨至内蒙古乌海西站、四川成都城厢站和宁夏惠农站，支持当地的农业生产。

  走进阳平铁路物流基地办公大楼，一幅“宝鸡港务区国际班列运输通道示意图”映入眼帘，图上以宝鸡为坐标点，绘就了中欧班列联通世界的“大动脉”：向西，经过霍尔果斯直抵欧洲；向西北，经过阿拉山口连通中亚国家；向南，经过磨憨口岸，中老班列跨山越河来到老挝万象。

  “去年4月1日零时起，中欧班列（宝鸡）被纳入图定列车，阳平站成为陕西省首个地级市中欧班列始发车站；5月27日，中欧班列（宝鸡）开启常态化运营模式；11月10日，首列回程‘带货’班列自哈萨克斯坦阿斯塔纳抵达宝鸡港；今年起，阳平站启动内贸分拨业务，进口货物在宝鸡被分拨至内蒙古乌海西站、四川成都城厢站和宁夏惠农站等地。”宝鸡港务区有关负责人说。宝鸡港务区深化和西安浐灞国际港联动发展，为建设中欧班列（西安）集结中心宝鸡副中心提供了有力支撑。截至目前，宝鸡市双向开行中欧班列（宝鸡）133列，发送货物3000多个标箱，货值近10亿元。

  今年春节前半个月，20多列中欧班列密集回程，阳平站堆满了集装箱，港务区工作人员连轴转，给1364个标准集装箱查验、更换施封锁、填报发运申请，终于赶在龙年春节到来之前，将所有进口货物准确无误地发往各地。

  过去，阳平站只是一个不起眼的小站。如今，中欧班列往来不绝，昼夜吞吐不息，使阳平站已成为国家物流枢纽大网络中的重要节点，向南与钦州港、磨憨口岸相连，向西向北与兰州、呼和浩特等城市口岸相接，向东融入了青岛港、连云港、宁波港等沿海港口大格局，与全国各个口岸建立了深层次的物流协作关系。宝鸡因中欧班列联通世界，成为西部开放发展的最前沿、新高地，贯通了国内、国际市场，实现了与世界经济的深度融合。

  今年以来，从阳平站发往海外的货物有了新变化。“首先是货值在提升，过去一列班列货值不到300万元，今年每列都超过了400万元；第二个变化，去年出口的货物大多是日用品，比如布匹、家电、玻璃制品等，今年宝鸡本地的机械设备出口明显增多。”宝鸡港务集团股份有限公司的工作人员说，就以眉县砖机为例，去年只出口了两三个标箱，今年仅前4个月，就出口了10个标箱。

  再看看宝鸡开放发展的喜人成绩单：今年第一季度，宝鸡市外贸出口同比增长51.6%，增速高出全省36.9个百分点。其中，石油钻机等机电产品出口值19.6亿元，同比增长52.3%；钛产品出口值4.6亿元，同比增长44.5%，优势工业品出口已成为拉动宝鸡市出口增长的主要动力。目前，阳平铁路物流基地与22家客户签订了中欧班列运输代理协议，不仅浙江、福建、广东等东南沿海地区的客户赶到宝鸡来发货，宝鸡本地的合力叉车、方底袋、制砖生产线设备等制造企业，也成了阳平站的大客户。阳平铁路物流基地的产业聚集效应正在逐渐形成，进出口贸易货物集结分拨中心的辐射带动能力越来越强。

  今年4月，陕西保投顺通建材有限公司从阳平站向哈萨克斯坦发运了价值20多万元的防水卷材。公司董事长周凡说，过去公司的产品主要供应国内房地产市场，这次他们积极做出响应国家“双循环”号召，开始沿着“一带一路”拓展国际市场，首次成功开辟了中亚市场。“从阳平站发货，运费有补贴，运输成本能降低三成左右。公司的战略目标就是深耕中亚市场，以后有可能是在国外建厂。”

  陕西易德信合保税供应链管理有限公司于2021年入驻宝鸡综合保税区，主体业务是国际贸易代理，他们参与了中老班列贸易平台的建设，先后通过磨憨口岸向老挝万象、缅甸妙瓦底等地出口了60个标箱的谷氨酸钠，货值800多万元。易德信合公司副总经理陈程说：“宝鸡工业实力丰沛雄厚，很多企业都有外贸订单，在宝鸡建设中欧班列西安集结中心副中心，对于宝鸡出口企业来说，在家门口就能搭乘中欧班列，减少了短驳运输，节约了成本，这是最大的利好。”

  在阳平站门口，人们看到，一辆辆吉利博越从渭河南岸的吉利总装车间下线后，搭乘卡车，通过陆港大桥进入阳平站，再通过铁路运往全国市场，部分还通过宁波港运销海外。阳平站慢慢的变成了中国中西部重要的铁路物流枢纽，在国际国内双循环新格局中发挥着越来越显著的作用。

  今年以来，宝鸡港务区以项目建设为抓手，持续畅通国际国内物流通道，完善宝鸡港枢纽功能，优化服务体系和营商环境，逐步提升了中欧班列的运输效率。

  目前，连霍高速港务区立交工程正在快速推进土地报批和征地拆迁工作，这一个项目将阳平铁路物流基地与连霍高速公路无缝连接，随着宝鸡机场的建设，宝鸡港务区将建成“公铁空”一体化的对外开放物流大通道；港务大道项目建成后，宝鸡港与市区东西向的交通将更加通畅；阳平铁路物流基地货二线项目建成，能够完全满足更多的中欧班列停靠和装车、卸货。三个市级重点项目建设将逐步优化宝鸡港务区的路网，形成内联外畅的交通新格局。

  宝鸡港务区还有4个项目即将开工建设：海关监管作业场所、中国邮政（宝鸡）电商物流中心、华润电力新能源光伏项目和“一带一路”宝鸡港中转仓项目。其中，海关监管作业场所项目建成运行后，将联动综保区、自贸区等平台资源，全力推进中欧班列（宝鸡）、中老班列、公铁海联运提质扩量增效。

  另外，宝鸡华誉智慧生态冷链物流园项目和香港长乐农副食品加工产业基地项目已经逐步落地，正在启动前期准备工作。这些项目的实施，将进一步丰富宝鸡港务区的业态，对开放型产业将起到补链延链作用。

  2024年,宝鸡港务区将全面抢抓共建“一带一路”、生产服务型国家物流枢纽和现代流通战略支点城市建设机遇，全力打造“一带一路”上重要内陆港、现代物流产业聚集区、高水平开放主平台、高水平质量的发展新引擎。一是慢慢地增加与国内沿海港口的联系，畅通陆海多式联运通道，打造中欧、中老和西部陆海新通道精品班列线路。持续深化与西安浐灞国际港在国际班列运营、贸易服务等方面深度合作，积极探索政策、产业、园区、平台、技术等方面资源共享。二是在省、市发改委和西安浐灞国际港的全力支持下，确定了建设中欧班列西安集结中心宝鸡副中心目标。年内，随着海关监管作业场所项目建设投用，将逐步打造陕西中欧班列回程集结中心。三是全力服务保障宝鸡市13条产业链的有突出贡献的公司物流配送，争取更多的宝鸡产品搭乘“一带一路”快车走出国门。在此基础上，进一步聚焦国家战略，积极争取政策和资金支持，加快港务区建设步伐，提升宝鸡对外开放水平，为宝鸡高水平发展贡献港务区力量。

  开放发展是当代中国的鲜明标识，也是宝鸡的壮丽气象。勇立潮头，争当时代弄潮儿，宝鸡这座古老而充满了许多活力的城市，正在抢抓西部大开发、共建“一带一路”等重大机遇，乘势而上、勇毅前行，以争当先锋、时不我待的闯劲和拼劲，奋力谱写开放发展的新篇章。